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一、國(guó)產(chǎn)軸承的質(zhì)量差別

國(guó)內(nèi)外大量試驗(yàn)表明：保持架、套圈、鋼球的加工質(zhì)量對(duì)軸承振動(dòng)具有不同程度的影響，其中鋼球的加工質(zhì)量對(duì)軸承振動(dòng)影響***明顯，其次是套圈的加工質(zhì)量，***主要影響因素是鋼球和套圈的圓度、波紋度、表面粗糙度、表面磕碰傷等。

我國(guó)鋼球產(chǎn)品***突出的問(wèn)題是振動(dòng)值離散大，表面缺陷嚴(yán)重（單點(diǎn)、群點(diǎn)、凹坑等），盡管表面粗糙度、尺寸、形狀、誤差都不低于圈外水平，但合套后軸承振動(dòng)值高，甚至產(chǎn)生異音，主要問(wèn)題是波紋度沒(méi)有控制（無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)合適測(cè)試分析儀器），同時(shí)說(shuō)明機(jī)床的抗振性差，砂輪、研磨盤(pán)、冷卻液、工藝參數(shù)均存在問(wèn)題；另一方面要提高管理水平，避免磕碰傷、劃傷、***等隨時(shí)機(jī)性質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)于套圈，影響軸承振動(dòng)***為嚴(yán)重的也是溝道波紋度和表面粗糙度。例如，中小型深溝球軸承內(nèi)外溝道圓度大于2μm時(shí)，將對(duì)軸承振動(dòng)產(chǎn)生明顯影響，內(nèi)外溝道波紋度大于0.7μm時(shí)，軸承振動(dòng)值隨波紋度增加而增加，溝道嚴(yán)重磕傷可使振動(dòng)上升4dB以上，甚至出現(xiàn)異音。

二、進(jìn)口軸承行業(yè)多方面差距所致

1.工業(yè)技術(shù)的差距。技術(shù)工人，乃至工程師的社會(huì)地位得不到應(yīng)有的尊重(近年來(lái)這種情況有了很大改觀)。我國(guó)教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡，技術(shù)教育沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，導(dǎo)致年輕人寧做白領(lǐng)無(wú)所事事，也不遠(yuǎn)工作在生產(chǎn)一線。同時(shí)也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)現(xiàn)今人人創(chuàng)業(yè)，而大多小微軸承工廠、軸承公司沒(méi)有高質(zhì)量技術(shù)人員，只能生產(chǎn)一些沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的低端軸承產(chǎn)品。

2.材質(zhì)上的差距。世界鋼鐵看中國(guó)，中國(guó)鋼鐵看河北，但是這僅僅指的是粗鋼產(chǎn)量，這也是近年來(lái)世界經(jīng)濟(jì)下滑，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，鋼鐵價(jià)格一直萎靡不振的一代原因。合金鋼一直就是國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的短板，高端冶金技術(shù)又是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我們嚴(yán)格保密的，加上國(guó)內(nèi)鋼企研發(fā)上的不足，造成了我國(guó)軸承乃至工業(yè)技術(shù)的先天性的不足。

3.生產(chǎn)工藝的差距。在這里，我只講述一下自己的想法。生產(chǎn)工藝是工業(yè)技術(shù)里***重要的環(huán)節(jié)，是一個(gè)循環(huán)往復(fù)，量變產(chǎn)生質(zhì)變的過(guò)程。以機(jī)床為例，軸承對(duì)機(jī)床的精度有巨大的影響，高端精密軸承的以大客戶群體就是機(jī)床主軸軸承。而國(guó)產(chǎn)精密軸承的壽命、精度與國(guó)外軸承有著巨大的差距。

4.生產(chǎn)設(shè)備差距。軸承廠家與應(yīng)用廠家是魚(yú)與水的關(guān)系。沒(méi)有好的軸承，生產(chǎn)不出好的設(shè)備，沒(méi)有可靠的機(jī)床加工不出高質(zhì)量的軸承。據(jù)我所知大型的機(jī)加工廠家采購(gòu)的基本都是進(jìn)口機(jī)床。而國(guó)內(nèi)一些實(shí)力較小的軸承廠家寧可采購(gòu)上世紀(jì)的老式機(jī)床改造成軸承加工專用機(jī)床，也不愿采購(gòu)國(guó)內(nèi)知名品牌的機(jī)床。這其中有價(jià)格因素，也有實(shí)用性的因素。

5.沒(méi)有有力的支持者。近年來(lái)我國(guó)高鐵技術(shù)快速發(fā)展，但是高速鐵路軸承卻采購(gòu)自德國(guó)舍弗勒集團(tuán)。究其根本原因，在部分領(lǐng)導(dǎo)的操縱下西北軸承廠于舍弗勒開(kāi)始了合作。但是在幾年的合作過(guò)程中，西北軸承廠沒(méi)有得到應(yīng)有的技術(shù)支持，還喪失了大量的市場(chǎng)份額，導(dǎo)致今天西北軸承的式微。